CONDIÇÕES DE TRASNPORTE

1. A Ethiopian trabalha duro para que você chegue ao seu destino no horário, conforme programado. Pode haver momentos em que o clima, o controle de tráfego aéreo, as considerações operacionais ou de serviço levem a atrasos, cancelamentos ou desvios de voos. Quando isso acontecer, a Ethiopian notificará você sobre atrasos, cancelamentos e alterações  em até 30 minutos após tomar conhecimento de uma alteração no status de um voo (cancelamento, atraso ou desvio).


2. A Ethiopian explicará o motivo do atraso (se conhecido), cancelamento ou alteração com base nas informações que


3. a Ethiopian atualizará exibindo nos  portões do aeroporto para mostrar o status do voo; e disponibilizará informações sobre atrasos, cancelamentos e alterações  no site da Ethiopian, no portão de embarque de um voo no aeroporto dos EUA, por meio de painéis de exibição no aeroporto, por meio do escritório de reservas da Ethiopian, por meio de seus telefones celulares e/ou endereços de SMS/e-mail ou em www.ethiopianairlines.co
4. Se o voo da Ethiopian perder a conexão do voo da Ethiopian para o seu destino, todos os esforços serão feitos para arranjos alternativos de viagem. Se isso não for viável e se você tiver que esperar até o próximo voo disponível, a Ethiopian fornecerá acomodação completa em hotel, chamada telefônica de 3 minutos para o destino e transporte terrestre de e para o hotel.

1. A compensação por embarque negado será emitida desde que:

• passageiro tenha uma passagem válida comprada da ET ou de um agente da ET, independentemente de a passagem ser um documento da ET ou de qualquer outra transportadora que tenha um Acordo Interline com a ET. As passagens ganhas com pontos ShebaMiles também dão direito ao DBC.

- passageiro tenha uma reserva confirmada e válida naquele voo específico da ET

- passageiro tenha se apresentado para o check-in para o voo específico da ET no horário e local especificados pela ET (antes do encerramento da atividade online/balcão/check-in para o voo específico) dentro do último horário de check-in ou dentro do tempo mínimo de conexão (MCT) das estações para passageiros em conexão e esteja de posse dos documentos de viagem necessários, de acordo com as Condições Gerais de Transporte.

- passageiro tenha sido impedido de embarcar no voo específico pela ET devido a overbooking/restrição de carga útil e tenha sido deixado para trás como resultado.


2. Se o seu voo for uma situação de oversale, você não terá um assento negado até que a Ethiopian peça voluntários dispostos a abrir mão de seus assentos em troca de uma compensação de um valor determinado pelas regras DOT vigentes para viajar em um voo posterior especificado.
   
3. Se não houver voluntários suficientes, a Ethiopian negará o embarque dos últimos passageiros reservados.




Observação Em todas as circunstâncias, a importância dos passageiros e sua afiliação comercial com a Ethiopian serão consideradas antes de tomar uma decisão.


4. Se você tiver o embarque negado involuntariamente e tiver cumprido com nosso check-in e outras regras aplicáveis, forneceremos uma declaração por escrito que descreve seus direitos e explica como determinamos a prioridade de embarque para um voo oversale.


5. Além de fornecer uma declaração por escrito, se avisarmos oralmente os passageiros que foram rejeitados involuntariamente que eles têm direito a receber transporte gratuito ou com desconto como compensação por embarque negado, também avisaremos oralmente os passageiros sobre quaisquer restrições ou condições materiais aplicáveis ​​ao transporte gratuito ou com desconto e que eles têm direito a escolher um cheque ou dinheiro.
   
6. Geralmente, você terá direito a compensação e transporte em um voo alternativo. Disponibilizamos regras completas para o pagamento de compensação, bem como nossa política sobre prioridades de embarque, nos aeroportos que atendemos. Seguiremos essas regras para garantir que você seja tratado de forma justa.
   
   
7. Passageiros viajando dos Estados Unidos para um ponto estrangeiro que são impedidos de embarcar involuntariamente de um voo com overbooking originário de um aeroporto dos EUA são tratados de acordo com os regulamentos do Departamento de Transportes dos EUA (DOT).
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1. Passageiros em uma viagem envolvendo um destino final ou uma parada em um país diferente do país de origem são avisados ​​de que as disposições de um tratado conhecido como Convenção de Varsóvia ou Convenção de Montreal podem ser aplicáveis ​​a toda a viagem, incluindo qualquer parte inteiramente dentro do país de origem ou destino.


2. A Ethiopian não será responsável perante o passageiro por quaisquer danos resultantes da falha dela ou do passageiro em cumprir quaisquer leis, regulamentos, ordens ou regras, nem seremos responsáveis ​​por danos resultantes de nossa conformidade com regulamentos estaduais ou sua falha em cumprir suas obrigações.


3. De acordo com essas Convenções, a Transportadora seria responsável por danos sofridos em caso de morte ou lesão corporal de um passageiro, desde que o acidente que causou a morte ou lesão tenha ocorrido a bordo da aeronave ou no curso de qualquer uma das operações de embarque ou desembarque.


4. A Ethiopian Airlines não será responsabilizada por falhas de passageiros em ter os documentos de viagem necessários de acordo com o Artigo 15 e por questões relacionadas a embarque negado devido a documentos de viagem e vistos insuficientes.


5. Onde a Convenção de Varsóvia for aplicável, a responsabilidade da Transportadora em caso de morte ou lesão corporal será limitada a 8.300 SDR (aproximadamente USD 10.000) por passageiro (o limite será aumentado para 16.600 SDR (aproximadamente USD 20.000) por passageiro onde o Protocolo de Haia também for aplicável).


6. Não obstante as disposições do Artigo anterior, se provarmos que o dano foi causado por, ou contribuído por, negligência do Passageiro ferido ou falecido, poderemos ser exonerados total ou parcialmente de nossa responsabilidade de acordo com a lei aplicável.


7. O Transporte Internacional, conforme definido na Convenção, está sujeito às regras de responsabilidade da Convenção. Onde o Transporte Internacional não estiver sujeito às regras de responsabilidade da Convenção, nossa responsabilidade por qualquer Danos com relação ao transporte de Passageiros e Bagagem será conforme estabelecido na Convenção de Montreal. Onde as convenções de Varsóvia e Montreal se aplicarem, seremos responsáveis ​​por danos, exceto quando pudermos provar que tomamos todas as medidas necessárias para evitar os danos ou que era impossível para nós tomar tais medidas.


8. A Transportadora reserva todas as defesas disponíveis sob a Convenção de Varsóvia ou a Convenção de Montreal ou a lei aplicável, conforme o caso, a fim de limitar sua responsabilidade ou exonerar-se dela.


9. Para passageiros em uma viagem para, de ou com um local de parada acordado nos Estados Unidos da América, a Convenção de Varsóvia ou a Convenção de Montreal podem ser aplicáveis, mas também contratos especiais de transporte incorporados em tarifas aplicáveis ​​definidas em virtude de acordos entre transportadoras estabelecem que a responsabilidade de certas partes transportadoras em tais contratos especiais, por morte ou ferimentos pessoais a passageiros é limitada na maioria dos casos a danos comprovados não excedendo US$ 75.000 por passageiro, e que essa responsabilidade até esse limite não dependerá de negligência por parte da Transportadora.


10. O limite de responsabilidade de US$ 75.000 acima inclui honorários advocatícios e custos, exceto que no caso de uma reclamação apresentada em um estado onde há provisão para concessão separada de honorários advocatícios e custos, o limite será a soma de US$ 58.000, excluindo honorários advocatícios e custos.


11. Proteção adicional geralmente pode ser obtida comprando seguro de uma empresa privada. Esse seguro não é afetado por nenhuma limitação da responsabilidade da transportadora sob a Convenção de Varsóvia ou a Convenção de Montreal ou tais contratos especiais de transporte. Para mais informações, consulte o representante da sua companhia aérea ou seguradora.

1. A responsabilidade por perda, atraso ou dano à bagagem é limitada, a menos que um valor maior seja declarado antecipadamente e taxas adicionais sejam pagas.


2. A Ethiopian seria responsável por danos sofridos em caso de destruição, perda ou dano à bagagem despachada, desde que o evento que causou a destruição, perda ou dano tenha ocorrido a bordo da aeronave ou durante qualquer período em que a bagagem despachada estivesse sob a responsabilidade da Transportadora. No entanto, a Transportadora não é responsável na medida em que o dano tenha resultado de defeito, qualidade ou vício inerentes à bagagem.


3. Quando a Convenção de Varsóvia for aplicável, os limites de responsabilidade são de 17 SDR (aproximadamente USD 20) por quilo para bagagem despachada e 332 SDR (aproximadamente USD 400) por passageiro para bagagem não despachada.


4. Onde a Convenção de Montreal for aplicável, sujeito a evidências satisfatórias, os limites de responsabilidade estarão dentro do limite de 1.131 SDR (aproximadamente USD 1.750) por passageiro por destruição, perda, dano ou atraso de toda a bagagem.


5. Para Bagagem não despachada permitida a bordo, a Transportadora somente será responsabilizada em caso de falha comprovada pela Transportadora, seus empregados ou agentes


6. For travel wholly between U.S. points, Federal rules require any limit on an airline’s baggage liability to be at least U.S. $2.800 per passenger. Excess valuation may not be declared on certain types of articles.


7. Unless or otherwise stated herein, international travel as defined in the convention is subject to the liability limits of the applicable convention.


8. You should be aware that the Carrier reserves all defenses available under the Warsaw Convention or the Montreal Convention or the applicable law, as the case may be, in order to limit its liability, or exonerate itself there from.


9. Ethiopian shall not be liable for normal wear and tear such as scratches and dents.

1. Where the Warsaw Convention is applicable the limit of liability shall be for destroyed, lost, damaged or delayed cargo within the limits of 17 Special Drawing Rights( SDR) (approximately USD 27) per kilogram.


2. Where the Montréal Convention is applicable, the limit of liability is only up to an amount of 19 Special Drawing Rights (SDR) (approximately USD 31) per kilogram.


3. The limitation of the carrier’s liability in respect of total amount does not apply if the consignor has made, at the time when the package was handed over , a special declaration of interest in the delivery at destination and has paid the requested surcharge. In that case Ethiopian shall pay a compensation for destruction, loss, damage or delay up to the amount of the declared value unless it proves that the sum is higher than the consignor’s actual interest in delivery at destination.


4. All compensation claims are subject to proof of value. Montréal Convention applies to all carriage to or from the Unites States.


5. On-code share flights: If the air carrier actually performing the flight is not the same as the selling(marketing?) carrier, passenger shall address a complaint or make a claim for damage against Operating carrier.


6. If the name or code (Code Share) of an air carrier is indicated on the ticket, that air carrier is the contracting carrier (i.e., the carrier shown on the ticket)

No action to enforce any other right to damages or compensation shall be brought after two years from the date that of your arrival at the place of destination or the date on which the aircraft was scheduled to arrive or the date on which the carriage was interrupted.

O passageiro ou seu agente deve reconhecer que dados pessoais foram fornecidos à Ethiopian. Consulte nossa Política de Privacidade.