1. Según estas Condiciones de Transporte: : 
      
      “Ethiopian” O “ET” significa Ethiopian Airlines Enterprise.
      
      “Transporte” es equivalente a “envío”, “transportista” hace referencia a todas las aerolíneas ET que transporten o se comprometan a transportar al pasajero o su equipaje.
      
      “Equipaje facturado” significa ese equipaje que el transportista ha aceptado custodiar y por el cual el Formulario de Identificación de Equipaje ha sido emitido.
      
      “Acuerdos de código compartidos” significa que el transporte aéreo puede ser operado por otro transportista según indique el ticket.
      
      “Convenio” hace referencia o bien al Convenio de Varsovia, al Convenio de Montreal o ambos, según sea applicable.
      
      “Protocolo de la Haya” hace referencia a un protocolo del Convenio de Varsovia firmado en La Haya el 28 de septiembre de 1955
      
      “Convenio de Montreal” hace referencia al Convenio para la unificación de ciertas reglas para el transporte internacional por aire, que fue acordado en Montreal el 28 de mayo de 1999.
      
      “SDR” significa Derecho de Giro Especial (Special Drawing Right en inglés) que es una unidad de recuento del Fondo Monetario Internacional (FMI) cuyo valor es periódicamente definido por el FMI en base a los precios listados por varias divisas de referencia.
      
      “Billete” significa el billete de pasajero y talón de equipaje, del cual estas condiciones y avisos forman parte.
      
      “Equipaje no facturado” o “Equipaje de cabina” hace referencia a todo el equipaje, incluyendo objetos personales, que no forma parte del Equipaje facturado. Este Equipaje no facturado permanence bajo la custodia del pasajero.
      
      “Convenio de Varsovia” hace referencia al convenio para la unificación de ciertas reglas para el transporte aéreo internacional, firmado en Varsovia el 12 de octubre de 1929, o a dicho convenio modificado por el Protocolo de La Haya, cualquiera que sea applicable.
     
  2. En adelante el transporte se realiza conforme a las normas y limitaciones relativas a responsabilidad establecidas o bien por el Convenio de Varsovia (o cualquier modificación del mismo) o el Convenio de Montreal, a menos que dicho transporte no sea el "transporte internacional" definido por la Convención.  
     
  3. En la medida en que no exista conflicto con lo anterior, el transporte y otros servicios prestados por cada transportista están sujetos a:
     
    1. las condiciones que figuran en el billete;
    2. las tarifas aplicables,
    3. Las condiciones de la compañía de transporte y reglamentos relacionados que figuran en este documento (y están disponibles bajo solicitud en las oficinas del transportista), excepto en el transporte entre un lugar en los Estados Unidos o Canadá y cualquier lugar fuera de ella que aplique aranceles vigentes en esos países
       
  4. El nombre del transportista puede aparecer abreviado en el billete, el nombre completo y su abreviatura establecidos en las tarifas del transportista, las condiciones de transporte, reglamentos u horarios; la dirección del transportista será el aeropuerto de salida junto a la primera abreviatura del nombre del transportista en el billete; los lugares de parada acordados son los lugares establecidos en el billete o que se muestran en los horarios de los portadores como lugares de parada programada en el itinerario del pasajero; el transporte a realizar en adelante por varios transportistas sucesivos se considera como una sola operación.
     
  5. Una compañía aérea que emita un billete para un transporte por las líneas de otro transportista aéreo hace eso sólo como su agente
     
  6. Cualquier exclusión o limitación de responsabilidad del transportista se aplicará a y será en beneficio de agentes, funcionarios y representantes del transportador y de cualquier persona cuyo avión es utilizado por el portador para transporte y sus agentes, funcionarios y representantes.
     
  7. El equipaje facturado será entregado al portador del talón de equipaje. Ninguna acción se dispondrá en caso de daños al equipaje a menos que la persona con derecho a prestación se queje al transportista inmediatamente después del descubrimiento del daño y, en el viaje aéreo internacional, a más tardar dentro de los 7 días siguientes al recibo; y en caso de daño debido a la demora, salvo que la denuncia se realice dentro de los 21 días siguientes a la fecha en que fue entregado el equipaje. Si una queja no se presenta dentro del plazo estipulado, se han vencido todas las acciones contra el transportista y será inadmisible. Ver tarifas o condiciones de transporte en caso de transporte no internacional.
     
  8. El billete es bueno para el transporte hasta pasado un año desde la fecha de emisión, salvo disposición de lo contrario en el billete, en las tarifas del transportista, condiciones de transporte, o en regulaciones relacionadas. 
     
  9. El portador se compromete a utilizar sus mejores esfuerzos para llevar a los pasajeros y su equipaje con razonable prontitud. Los tiempos que se muestran en los horarios o en otras partes no están garantizados y no forman parte de este contrato. El portador puede sin previo aviso sustituir transportistas o aeronaves alternativas y puede alterar u omitir parar en lugares que aparezcan en el billete en caso de necesidad. Los horarios están sujetos a cambios sin previo aviso. La compañía no asume ninguna responsabilidad a la hora de hacer las conexiones 
     
  10. 10. El pasajero deberá cumplir con los requisitos gubernamentales del viaje y presentar los documentos de salida, entrada y demás exigidos, así como llegar al aeropuerto en el tiempo fijado por el transportista o, si el tiempo no está fijado, con tiempo suficiente para completar los procedimientos de salida. 
     
  11. Ningún agente o representante del transportista tiene autoridad para alterar, modificar o renunciar a cualquier disposición de este contrato.

EL TRANSPORTISTA SE RESERVA EL DERECHO DE NEGAR EL TRANSPORTE PARA CUALQUIER PERSONA QUE HAYA ADQUIRIDO UN BILLETE EN VIOLACIÓN DE LA LEY APLICABLE O DE LAS TARIFAS, NORMAS Y REGLAMENTOS DEL TRANSPORTISTA  

EL TICKET SE VENDE SUJETO A LAS REGULACIONES DE TARIFAS.

En algunos servicios tenemos acuerdos con otras compañías conocidas como "códigos compartidos". Esto significa que incluso si usted tiene una reserva con nosotros y mantiene un billete donde se indica nuestro nombre o código de aerolínea designado (ET) como el transportista, otra compañía puede operar la aeronave. En el caso de un vuelo de código compartido en donde ET se indica como el portador, estas Condiciones de Transporte se aplican también a dicho transporte. Si estos acuerdos se aplican, le informaremos sobre la compañía operadora de la aeronave en el momento de realizar la reserva. Para los servicios de código compartido en vuelos operados por otra compañía, ET es responsable de la totalidad del viaje de código compartido y de todas las obligaciones para con los pasajeros establecidas en el presente reglamento. Sin embargo, cada miembro del código compartido tiene normas con respecto a la operación de sus propios vuelos, que pueden diferir de las normas de ET para vuelos operados por Ethiopian. Esas normas se incorporan aquí por referencia y forman parte de estas Condiciones de Transporte. Cuando un socio de código compartido ET opera un vuelo a/desde los EE.UU. en donde aparece "ET" como código de designación de ET, el plan de contingencia de la compañía operadora para largas demoras en la pista regirá en ese vuelo.

  1. Límite de tiempo para facturación
  2. Menores no acompañados
  3. Transporte de animales
  4. Rechazo de transporte
  5. Servicios de oxígeno
  6. Operaciones irregulares
  7. Rechazo en la compensación de embarque
  8. Equipaje aceptado, límite y responsabilidad.

Para las reglas y regulaciones de los socios de Ethiopian de código compartido, consulte sus páginas web o la agencia de viajes. Etiopía informará al pasajero en el momento de la consulta si un vuelo ET es operado por otra compañía en virtud del acuerdo de código compartido.

Por favor consulte el enlace http://www.ethiopianairlines.com/en/corporate/default.aspx#codeshare para comprobar la lista de socios de Código Compartido en Ethiopian.

A los pasajeros de un viaje que implica un destino final o una parada en un país distinto del país de origen se les informa de que las disposiciones de un tratado conocido como el Convenio de Varsovia o el Convenio de Montreal pueden ser aplicables a todo el viaje, incluyendo cualquier parte enteramente dentro el país de origen o de destino. En virtud de estos convenios, el transportista será responsable del daño causado en caso de muerte o lesiones corporales de un pasajero por la sola razón de que el accidente que causó la muerte o lesiones tuvo lugar a bordo de la aeronave o en el curso de cualquiera de las operaciones de embarque o desembarque.

Cuando el Convenio de Varsovia sea aplicable, la responsabilidad del transportista en caso de muerte o lesiones corporales se limitará a 8.300 DEG (aproximadamente USD 10.000) por pasajero (el límite se elevará a 16.600 DEG -aproximadamente USD 20.000- por pasajero cuando el Protocolo de La Haya también sea aplicable). Cuando el Convenio de Montreal sea aplicable, en caso de retraso de los pasajeros, un límite de hasta 4.694 DEG (aproximadamente USD 7.360) por pasajero, y "responsabilidad objetiva" por la muerte o lesiones corporales de hasta 113.100 DEG (aproximadamente USD 177341) sería aplicable.

Usted debe ser consciente de que el Transportista se reserva todas las defensas disponibles bajo el Convenio de Varsovia o el Convenio de Montreal o la ley aplicable, según sea el caso, con el fin de limitar su responsabilidad o exonerarse de ella.

Para los pasajeros en un viaje hacia, desde o con una escala prevista en los Estados Unidos de América, tanto el Convenio de Varsovia como el Convenio de Montreal pueden ser aplicables, pero también contratos especiales de transporte incorporados en las tarifas aplicables establecidos en virtud de interacuerdos de transporte que establecen que la responsabilidad de ciertas partes portadoras de dichos contratos especiales, por muerte o lesiones de los pasajeros está limitada en la mayoría de los casos a los daños comprobados que no excedan US $ 75.000 por pasajero *, y que la responsabilidad hasta dicho límite no dependerá de la negligencia por parte de la Aerolínea. * Nota: El límite de responsabilidad de US $ 75,000 incluye honorarios de abogados y costas, excepto en caso de una demanda presentada en un estado en el que se ha previsto la adjudicación por separado de los honorarios legales y los costos, en donde el límite será la suma de US $ 58.000 exclusiva de honorarios y costos legales. Por lo general se puede obtener

protección adicional mediante la compra de un seguro de una empresa privada. Dicho seguro no está afectado por ninguna limitación de la responsabilidad del transportista en virtud del Convenio de Varsovia o el Convenio de Montreal o dichos contratos especiales de transporte. Para más información, por favor consulte a su aerolínea o compañía de seguros Representante.

Aviso de limitaciones de responsabilidad de equipaje

La responsabilidad por pérdida, retraso o daño del equipaje está limitada a menos que un valor más alto se declare por anticipado y se paguen cargos adicionales. El Transportista será responsable del daño causado en caso de destrucción o pérdida o daños del equipaje facturado por la sola razón de que el hecho que causó la destrucción, pérdida o avería se haya producido a bordo de la aeronave o durante cualquier período en el que el comprobado equipaje estaba en el cargo de la Aerolínea. Sin embargo, el transportista no será responsable en la medida en que el daño se deba a un defecto inherente, de calidad o vicio propio del equipaje.

Para muchos viajes internacionales, en los daños en el equipaje se puede aplicar el Convenio de Varsovia dentro de los límites de responsabilidad de 17 DEG (aproximadamente USD 20) por kilogramo para el equipaje facturado y 332 DEG (aproximadamente USD 400) por pasajero para el equipaje no facturado. Cuando el Convenio de Montreal es aplicable, sujeto a evidencia satisfactoria, los límites de responsabilidad estarán dentro del límite de 1.131 DEG (aproximadamente USD 1.750) por pasajero para la destrucción, pérdida, avería o retraso de los equipajes. Para el equipaje no facturado permitido a bordo, la aerolínea sólo será responsable en caso de una falla probada por el Transportista, sus dependientes o agentes. Para viajes realizados totalmente entre puntos de Estados Unidos, las reglas federales requieren que cualquier límite sobre la responsabilidad de equipaje de una aerolínea sea de al menos US $ 2.800 por pasajero. El exceso de valoración no puede ser declarado en ciertos tipos de artículos. A menos que se indique lo contrario en el presente documento, los viajes internacionales tal como se definen en la Convención están sujetos a los límites de responsabilidad de la convención aplicable./p>


Usted debe ser consciente de que el Transportista se reserva todas las defensas disponibles bajo el Convenio de Varsovia o el Convenio de Montreal o la ley aplicable, ya sea el caso, con el fin de limitar su responsabilidad o exonerarse de ella. Ethiopian no será responsable del desgaste normal, tal como arañazos y abolladuras. .

Aviso de Limitaciones de Responsabilidad en carga

Para muchos viajes internacionales la responsabilidad de carga destruida, perdida, dañada o demorada se puede aplicar el Convenio de Varsovia dentro de los límites de responsabilidad de 17 Derechos Especiales de Giro (DEG) (aproximadamente 27 USD) por kilogramo. Cuando la Convención de Montreal sea aplicable, el límite de responsabilidad alcanzará una cantidad de 19 Derechos Especiales de Giro (DEG) (aproximadamente USD 31) por kilogramo. La limitación de la responsabilidad de la compañía en el caso de cantidad total no se aplica si el expedidor ha hecho, en el momento en que el paquete fue entregado, una declaración especial de interés en la entrega en destino y ha pagado el recargo solicitado. En ese caso Ethiopian deberá pagar una indemnización por destrucción, pérdida, avería o retraso hasta el importe del valor declarado a menos que pruebe que este importe es superior al valor real del expedidor en la entrega de las reclamaciones de indemnización de destino. Todas las indemnizaciones están sujetas a una prueba de valor. El Convenio de Montreal se aplica a todo transporte hacia o desde los Estados Unidos.

Los pasajeros no deben incluir los siguientes elementos en su equipaje

  1. Los artículos que son un peligro para la aeronave, las personas o bienes a bordo, tales como los que se especifican en la reglamentación sobre mercancías peligrosas de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) y en los reglamentos del Transportista, según sea aplicable (información adicional disponible a petición del portador); estos artículos incluyen, en particular, asbestos, explosivos, gas presurizado, oxidante, sustancias radioactivas o magnetizadas, sustancias inflamables, sustancias tóxicas o corrosivas y artículos, líquidos u otras sustancias que puedan suponer un riesgo importante para la salud, la seguridad o la propiedad cuando sean transportados por vía aérea.
  2. Los productos para los que el transporte está prohibido por la legislación vigente en un Estado donde los vuelos salgan, lleguen, sobrevuelen o hagan paradas programadas.
     
  3. Los productos considerados inadecuados por el Transportista para el transporte debido a su peso, dimensiones, olor desagradable, configuración o naturaleza frágiles o perecederas, lo que los hace inadecuados para su transporte a la luz de, en particular, el tipo de aeronave utilizada. La información sobre estos artículos, se comunicará a los pasajeros que lo soliciten.;
     
  4. Armas de fuego y municiones que no sean las destinadas a la caza o deporte que, con el fin de ser aceptadas como carga o equipaje facturado, deben ser descargadas, debidamente embaladas y tener el seguro puesto. El transporte de munición está sujeto a la reglamentación OACI y la IATA sobre mercancías peligrosas, como se indica en el párrafo (a) anterior. d;
     
  5. Armas cortantes, armas punzantes y aerosoles que puedan ser utilizados como armas de ataque o defensa
     
  6. Armas antiguas, réplicas de armas, espadas, cuchillos y otras armas de este tipo. Este tipo de elemento no puede ser transportado en la cabina bajo ninguna circunstancia. Pueden, sin embargo, ser aceptadas como carga o equipaje facturado, a discreción del Transportista

El precio del billete puede incluir impuestos y tasas que se imponen en el transporte aéreo por las autoridades gubernamentales. Estos impuestos y cargos, que pueden representar una parte importante del costo de los viajes aéreos, o bien se incluyen en la tarifa, o muestran por separado en el (los) cuadro (s) "TAX" del billete. También es posible que tenga que pagar impuestos o tasas que no hayan sido cobrados.

ET podrá denegar un reembolso cuando la solicitud no se realice dentro del año después de la fecha de expiración de la validez del billete.

Los transportes efectuados exclusivamente dentro de Etiopía están sujetos a la disposición del Código de Comercio de Etiopía que limita la responsabilidad del transportista por muerte o lesiones corporales y por la pérdida o daño del equipaje.

Aviso

Si el viaje del pasajero implica un destino final o parada en un país distinto del país de partida, el Convenio de Varsovia (o sus modificaciones), o el Convenio de Montreal pueden ser aplicables y el Convenio en la mayoría de los casos limita la responsabilidad de los transportistas por muerte o lesiones personales y en relación con la pérdida o daños del equipaje. Se puede obtener más información de la aerolínea. Para todo transporte internacional en el que se apliquen el Convenio de Varsovia o el Convenio de Montreal, en todo recurso interpuesto ante un tribunal italiano, el límite de la responsabilidad será de cien mil (100.000) derechos especiales de giro definidos por el Fondo Monetario Internacional, para ser convertidos en la moneda nacional de acuerdo con el método de valoración aplicado por el Fondo Monetario Internacional.

Por favor, asegúrese de que está en posesión de todos los documentos de viaje necesarios con los visados de entrada apropiados, incluyendo un certificado de vacunación.

Por favor, indique su preferencia de asiento y comida especial en el momento de reservar su vuelo.

Todos los vuelos de Etiopía son libres de humo.

Aviso legal

Estas páginas son sólo para fines informativos y no constituyen un contrato. Como tal, la información contenida en este sitio está sujeta a cambios con o sin previo aviso. Ethiopian Airlines no asume ninguna responsabilidad por estos cambios. Ethiopian también se reserva el derecho de interpretar y aplicar estas políticas y procedimientos. En cada caso, las interpretaciones y aplicaciones de Ethiopian serán definitivas y concluyentes.

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